如何處理高速電機的軸承過緊

　　當我們遇到高速電機軸承過緊的時候，首先應該要想到的是，關于設備的使用，當軸承過緊的時候，比較明顯的一個問題就是，它的工作效率可能會下降，運行速度減慢，摩擦增大，從而就會形成噪音，那么一般情況下，遇到這種問題，是由于什么原因所致的呢？我們又應該如何處理呢？
　　1.修理工人對于適當減少高速電機的配合公差，以及最大過盈量對軸承減少噪聲有好處的認識不夠。
　　2.工作人員怕車廢端蓋軸承室， 電機修理時要使軸承外圈與端蓋配合公差合適。偏重采用公差范圍的下限，不愿車到上限，這樣就使軸承室直徑偏小，增大了與軸承外圈配合的過盈量。
　　3.由于高速電機配合過緊，軸承發熱，使潤滑脂被擠出去，軸承跑道局部無潤滑油，軸承因過熱而產生軸承故障。
　　小編這里提醒大家，在進行操作的時候，軸承外圈與端蓋的配合只要不走外圈，可以在修理加工時采用上限公差，適當放大些，對降低軸承噪聲有好處，也就是最好控制公差尺寸達到軸承在工作時，軸承外圈產生微量緩慢地轉動，會使軸承跑道磨損量均勻，噪聲大大降低，延長軸承的使用壽命。
　　當高速電機出現以上問題的時候，那么無疑就是軸承過緊，趕緊停機進行檢查準沒錯，不過，大家也不需要特別擔心，只要是能正確的應對這些問題，并及時的處理，也就不會耽誤正常工作的使用了，因此希望大家日常的時候，注意保護和檢修工作就好。